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在煤矿运输中，为了保证运输安全性与稳定性，主要是通过铁道进行运输的，而需要调整运⊙输方向时，通常使用扳道器进行铁道调向，现在主要的扳道器主要分为手动的、气压＠的和液压的，各种方式的扳道器的主要区别在于驱动力方式的不同，其相同点＠ 均是通过连接杆拉动推拉道岔。
省力的手工扳道器。扳道器包括底座、连接在底座上的支◣座、驱动机构和连接杆，连接杆的一端与驱动机构连接，连接杆的另一端设置有与岔道连接的连接座，支座包括两↘块支座板，两块支座板均为半圆形，且两块支座板之间设置有间隙，
目前，在行业，普遍使用小型铁路轨道进行开采运输。但是由于受到地理位置和开采环境的影响，一些№运输轨道的交叉渡线巷道较短，通常无法满足设计常规交叉渡线道岔的要求。而且目前常规的交叉渡线道岔，一次只能允许一辆运输车通过，严ξ重影响轨道运输效率，尤其在一些对轨道运输效率有一定要求的矿场更是♀如此。交叉渡线道岔的结构如果设计不好，还会严重影响的运输效率。
扳道器是提供一种可以在交叉渡线巷道较短的情况『下使用且运输的交叉渡线道岔。
今∮天主要介绍扳道器。
扳道器以弹∮簧的张力来实现道岔转换到定︼反位,并将其保持在定反位的功能。
扳〓道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。
扳道器可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头,使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全。
扳道器产品╱特点
1.手柄长度可伸缩290MM,当道岔〒转换阻力不大时,可缩短手柄→长度,反之,延长手柄长度。
2.为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。
3.上述伸缩与旋转均由手柄套管〓上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。
4.为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。
5.直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高了产品的使用寿命和精度。
6.凡旋转轴孔之间,均装有具有自润滑性能材料的衬套。
7.拉杆与道岔之间的连接,采用了微调器,安装々后在使用过程中,使其不用拆除连接销,即可对道岔开口及密贴状况进行调整。
1.使用中应保证各部紧固件齐全，螺栓紧固，开口卐销臂开规定角度以防脱落。
2.各连接销于孔的磨损旷量应不大于1㎜，旷量过大时应及时更换连接销。
3.应保证道岔转换过程中，各部动作平↑稳，旋转灵活，无卡阻现象。
4.各销轴与孔间，手柄头与滑块面间应定期涂油，保持润滑良好。
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